螺旋鋼管行業(yè)生了什么病?它是當(dāng)前中國(guó)經(jīng)濟(jì)病態(tài)叢生的典型。最直觀的現(xiàn)象就是辦企業(yè)掙不到錢(qián)，尤其是實(shí)體經(jīng)濟(jì)。為什么掙不到錢(qián)?因?yàn)閲?yán)重的產(chǎn)能過(guò)剩和超額庫(kù)存。
　　在過(guò)去十余年中，由于中國(guó)經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，周期性行業(yè)盲目擴(kuò)張，實(shí)際產(chǎn)能的擴(kuò)張速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于“表觀消費(fèi)量”，形成歷史上罕見(jiàn)的產(chǎn)能過(guò)剩。比如鋼鐵行業(yè)，2008年實(shí)際產(chǎn)能大約為6.8億噸，而實(shí)際能夠消費(fèi)的產(chǎn)能只有5.3億噸。自從提出“四萬(wàn)億”計(jì)劃之后，短短三年，鋼鐵業(yè)實(shí)際產(chǎn)能又增加了3億噸左右(工信部公布的產(chǎn)能是8.9億噸，各省市瞞報(bào)的產(chǎn)能約一億噸，尤其是小電爐，大都沒(méi)有報(bào)，還有約5000萬(wàn)噸在建產(chǎn)能)。而實(shí)際能消耗的產(chǎn)能是多少呢?只有約6.8億噸。
　　螺旋鋼管行業(yè)盲目擴(kuò)張的直接結(jié)果，就是集體虧損。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，螺旋鋼管行業(yè)僅收獲了23.85億元的利潤(rùn)，同比減少了95.81%，企業(yè)虧損面達(dá)到33.75%。實(shí)際上，如果河南大口徑螺旋鋼管廠，陜西螺旋鋼管廠，武漢螺旋管廠上半年的4億元利潤(rùn)，我螺旋鋼管行業(yè)是全面虧損的。
　　中國(guó)鋼鐵產(chǎn)能已經(jīng)嚴(yán)重過(guò)剩，但截至上半年，鋼鐵行業(yè)的產(chǎn)能利用率仍然高達(dá)95%，日產(chǎn)量仍維持在200萬(wàn)噸左右，甚至高于去年。眾多鋼鐵廠明知產(chǎn)品賣(mài)不出價(jià)，為什么還要加大馬力生產(chǎn)呢?我國(guó)鋼鐵生產(chǎn)企業(yè)GDP產(chǎn)出約占國(guó)家GDP總量的8%，如果加上鋼材貿(mào)易加工和流轉(zhuǎn)所產(chǎn)出的GDP，約占國(guó)家GDP總量的10%。任何一個(gè)地方政府都不愿看到GDP大幅下滑，地方政府不容許鋼鐵行業(yè)大幅減產(chǎn);而對(duì)很多民營(yíng)鋼企而言，更不敢減產(chǎn)，一旦得知哪個(gè)企業(yè)減產(chǎn)，銀行就會(huì)上門(mén)逼債，客戶(hù)也會(huì)轉(zhuǎn)投，減產(chǎn)意味著將失去市場(chǎng)和用戶(hù)。
　　鋼鐵行業(yè)病癥如此嚴(yán)重，有沒(méi)有辦法治呢?有人說(shuō)，如果進(jìn)一步加大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資，比如多修地鐵，多修高鐵，多建水庫(kù)、高速公路，可以大量消化產(chǎn)能。有人甚至計(jì)算，如果再來(lái)一個(gè)“四萬(wàn)億”，鋼鐵表觀消費(fèi)量能夠達(dá)到8.5億噸。我以為，這過(guò)度樂(lè)觀了。
　　治療螺旋鋼管行業(yè)的病癥，唯有通過(guò)國(guó)家意志，這就是在“十二五”期間，堅(jiān)決不再上新增產(chǎn)能，無(wú)論哪個(gè)省都不要再建;同時(shí)，國(guó)家發(fā)改委和各級(jí)發(fā)改委要采取一致行動(dòng)，對(duì)螺旋鋼管廠家限產(chǎn)保價(jià)。如能實(shí)施集體限產(chǎn)，螺旋鋼管行業(yè)的生存環(huán)境將大為改善。